沙特COD充電頭海外倉

沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

進口至沙特的所有貨物，必須使用托盤裝運并包裝上需印原產地和嘜頭。且自2009年2月25日起，所有到港貨物違反該規定未使用托盤裝運的將被分別處以罰金，由客人自己承擔。
據沙特通訊社報道，沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進
如果做L/C 收款公司抬頭和報關抬頭也要一致

我出口商應保持風險意識，、客觀、多渠道評價客戶支付能力，不宜盲目聽信采購方介紹與口頭承諾

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2013年6月，沙特阿拉伯把周末由星期四至五，改為星期五至六，與其他海灣合作委員會成員國一致，藉此加強區域及商業關系

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

來沙特投資，外來投資者可以在服務業、工業、科學技術業、項目、房地產業、貿易業、公共交通業等行業獲得投資許可證。其中，投資數量*多的要數制造業、信息技術業、建筑業和科學技術業等。
沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一

3.敏感貨被扣關，需提供詳細的說明資料

這個付款方式意味著還沒有開始生產，就收到全部貨款了，對于出口方來說當然是風險為0的一個付款方式，但同樣這個方式對于進口商來說風險是的

有些人故意隱瞞，在貨物中隱藏電池，當無電產品出，被查到了，就等著被扣件退回吧


沙特阿拉伯于2008年4月開始，自愿于6年內降低或豁免180類貨品的進口關稅，該等貨品過往的稅率為12%至25%不等

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

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，以上產品從4月1號起只有通過SABER來申請SC才可以出貨，否則會無法清關，必須持有SABER平臺簽發的符合性證書才可以在沙特海關進行清關。
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決
主要
與巴基斯坦簽訂有自由貿易協定，商品出口巴基斯坦報關都要辦理FTA產地證，可以用于買方減免關稅


4.貨物分箱數據應真實申報

出口至巴基斯坦單證的要求
出
口至巴基斯坦
的貨物：
須在貨描中顯示所有貨物的6位H.S. Code
須在貨描中顯貨物凈重
若為SOC箱，則必須為記名提單，且須顯示收貨人的NTN(National tax number)
出口至以色列單證的要求
出口至以色列
的貨物：
必須在“Cargo Info"的HS CODE欄位輸入至少4位HS Code
?發貨人、收貨人和通知方欄位須輸入其身份編碼
發貨人的身份編碼：其所在國的外貿許可編號，如沒有，可用所在國的納稅人代碼；
收貨人或通知方必須是以色列當地公司并且顯示詳細的公司名稱和地址及其VAT Number（稅納稅人注冊代碼）；如貨物為私人物品，為其身份證號碼（以色列人）或號碼（非以色列人）
出口至多米尼加單證的要求
出口至多米尼加
的貨物：
僅收貨人為貨運代理人時，可接受海運提單，否則只接受正本提單；
?
記名提單，須顯示收貨人的稅號（RNC Number）、聯系電話；
指示提單，通知人須在多米尼加境內，且須顯示通知人的稅號（RNC Number）、聯系電話；
出口至也門的單證要求
出口至也門
的貨物：
須在提單中顯示收貨人的聯系電話、電子郵箱及地址等信息；
出口至巴拿馬單證的貨物
出口至以色列
的貨物：
單證中必須顯示完整的貨物描述，并顯示不同貨物對應的件數、包裝和重量

1999年11月，GCC協議成立海關聯盟，2003年1月正式生效

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

另外，收件人還應提供商業登記表的復印和授權信。如果沒有提供以上證件，清關時間將拖延，并會處以罰金，發件方將承擔相應的罰款。
物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關

當然這時候T/T比例也是越高越好的

?
雙清包稅主要針對一些不能按照正常貨物正常清關和進口的特殊貨物，或正常清關進口比較麻煩，或不能提供某些文件如許可證

在這一監管立場下（包括考慮到其本身即較低的營業額門檻），與沙特相關的更多交易將更容易落入沙特競爭總局的管轄范疇
[2]

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

無論你身處何處，只要你有一顆服務的心，可為
”

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平







10月19日消息，億邦動力獲悉，日前，沙特阿拉伯標準組織 SASO（Saudi Standards, Metrology and Quality Organization）發布公告，公布了關于計劃增加的需強制通過SABER系統申請相關證書的3個批次17個品類商品，即這些所有打算出口到沙特的產品，須在沙特海關出示《符合性證明》，否則將無法通關

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了

所以，遇到沙特友人突然下跪，不用驚慌，肯定是做禮拜的時間到了


??請注意寄往沙特阿拉伯的高值貨物（價值等于或者高于13000美元），需要附上以下清關所需文件：?
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決

其次
，如果個人收款的話，還是買單出，如果公司不允許也是正常的


這是在完成見證清關系統持續合作與協調的階段之后，當局力圖使沙特阿拉伯成為物流平臺所作出的努力
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關

Habitas正在建造一個能夠與當地文化遺址融為一體并將環境影響降到的能夠容納100個房間的度假場所


單（如果出口商已經投保）(an insurance certificate (if goods are insured by the exporter) )
交通部長表示：“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶，并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益

拉丁美洲地區
，巴西、阿根廷、秘魯等國的案件個數及報損金額呈現較大增幅

另外，所有商品或部件都必須詳加說明

*對比承運商的同時期報價，具體以實時報價為準
04
追蹤透明
明確運輸時效，賣家后臺全程軌跡跟蹤，實時掌握貨物動態


沙特通訊社：1971年1月23日成立，系沙特官方通訊社，直接受文化與新聞部


部分清單截圖
年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍

若是清關代理也不能順利清關，則貨物可能會被銷毀或原路退回


輪船證書中還要聲明，除了已經提到的港口(機場)外，不停靠任何其他港口(機場)，證書中的所有信息均真實、準確


倉庫， 海外倉庫 終奌站

院長由國王任命

為了實現保護消費者的目的，SASO標準不只針對從國外進口的產品，對于在沙特阿拉伯本土生產的產品也同樣適用。
三、品質可靠。該產品嚴格遵循當地的進口規定，并通過多種質量審查程序，確保五金配件品質可靠、無損壞、無污染，并符合沙特阿拉伯的標準和規定。
【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關

海關禁止進口的57種商品
沙特海關警告商人不得將上述商品中轉或進入沙特領土

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任
對沙特電子商務行業的進一步研究表明，未來四年內沙特線上購物用戶數量可能會超過 3400 萬