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預計在未來幾年，這一邁向可持續經濟增長的結構轉型模式將延續下去，尤其是在公共投資基金和龍頭企業的保駕護航下，預計許多大型投資計劃將加快實現知識與創新技術的本地化 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

艾杜克-ESNAD

【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關

非洲地區
，摩洛哥、突尼斯等案件個數及報損金額均大幅上升

相對而言，FedEx比較便宜

當然，有時候為了維持客戶，運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關問題，但是不要久而久之混淆概念


對單證的具體要求：
1、商業
用出口公司的文頭紙制作；
包含發貨任何收貨人的名稱和地址；
準確的貨物描述及貨物構成，還包括6位HS編碼、商標、船名、啟運日期、裝船港、卸貨港、毛重、凈重、數量、單價、每種商品總價、貨物總價、每個包裝貨集裝箱里面的內容、幣別、信用證號、運費和等

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

須由制造商或出口商出具原產地證明，其中要包括船（航班）名、啟運日期、所有商品的制造商的名字、國籍、帶有街道名稱的地址。另外，所有商品或部件都必須詳加說明。要有一段文字聲明該文件真實準確，并經簽字生效。如果貨物不是出口國特有的產品，需要另外附上一份經公證的附加聲明。

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
從出險率來看，土耳其、俄羅斯等國風險水平較為顯著


且自今年1月1日起，沙特將不再接受SABER平臺以外途徑獲取的要求證書

?
2015-2020年7月與沙特阿拉伯雙邊貨物進出口額
?
物流---
2030
愿景”三大支柱之一
沙特位于亞、歐、非三大洲交界，地處紅海、阿拉伯海和波斯灣沿岸，
連接歐洲、非洲及整個亞太地區，
是世界主要新興市場國家的重要運輸通道，具有明顯區位優勢，發展物流運輸業享有先天條件

內容包括所發運貨物的描述、價值、凈重、毛重、體積、尺寸、嘜頭、包裝數量、收貨人（沙特進口商）名稱及地址、運輸公司及（或者）運輸代理的名稱地址、船名、啟運日期、裝船港、卸貨港

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

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DHL

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

其次
，如果個人收款的話，還是買單出，如果公司不允許也是正常的

CPSC現在負責對超過15000種消費品的安全監控

若是清關代理也不能順利清關，則貨物可能會被銷毀或原路退回


1.
交易各方的文件和信息：
包括基本信息、設立證明文件、授權委托書、公司章程、財務報表等文件和信息

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

第七類：其他產品
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業
當然這要求外商的訂單基本都是翻單

的工作時間一般只從早上7點半到下午2點半；其它企業一般從上午9點半到下午2點，及下午4點半到晚上8點，沙特和有5個小時的時差

巴林進口單證的要求
出
口至巴林
的貨物：
在提單和艙單中必須輸入每個集裝箱內貨物的件數、重量、體積信息；
收貨人或者通知方至少有一個需要是巴林當地公司并且有詳細名稱和地址，如果收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”，通知方必須是巴林當地公司并且有詳細名稱和地址；
為了避免產生額外的費用，各起運港代理至少要在船到港前72小時遞交單證更改申請；
一旦艙單數據發送給海關，任何更改申請都需要經海關核查批準，對于更改收貨人或通知方的申請，
原收貨人需要提供給海關一個
“
無異議”證明

在這10,000億美元中，海灣合作理事會6個成員國約占8,800億美元，其中計劃中的項目為5,600億美元，另外3,200億美元的在建項目則處于不同的發展階段
，
沙特阿拉伯占2,110億美元(24%)

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

1.申請表
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等

機構從11月1日起停止為上述產品發行CoC證書，證書必須在11月15日之前完成清關

秘魯進口單證的要求
出
口至秘魯的貨物：
海關不接受電放操作，只接受正本提單或正本Sea Waybill，且正本Sea Waybill只能簽發給貨代；
單證中收貨人或通知方至少有一個必須是秘魯當地注冊公司并且顯示其稅號（RUC Number），當收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”時，通知方必須是秘魯當地注冊公司并且顯示其稅號（RUC Number）；
當集裝箱有多個鉛封號碼時，在提單和艙單中必須顯示全部鉛封號

從貿易統計數字可見，近年沙特阿拉伯的建造業蓬勃發展，

產品在兩國大受歡迎


沙特清關牌照分兩種，一種是貿易清關牌照，一種是快遞清關牌照。

物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位

歐洲地區
，土耳其、意大利、法國、荷蘭等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


（6）裝箱單
包括發貨任何收貨人的名稱及地址，貨物描述，價值、凈重和總重量、包裝數量及內容、集裝箱數及內容、鉛封數目、信用證號碼（如果有）等




看了這么多重磅福利，您是不是已經心動了？但或許您對跨境承運伙伴方案還不夠了解

《古蘭經》和“圣訓”是國家的


貨幣基金組織在提及幾個產油國時說：“造成的破壞，以及油價急劇下跌后石油出口國的可支配收入大大減少，意味著急劇的衰退。”在的石油出口國和海灣地區的經濟體沙特，防疫措施削弱了非石油經濟領域的新興行業，如旅游業和業，而較低的油價也削減了國家收入。
沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司

可以

碰到需要提單電放的客戶，必須要把收貨人改成客戶公司才能電放

出口至敘利亞的單證要求
出口至敘利亞的貨物：
須獲得進口許可；
提單上需要顯示貨物凈重；
必須在貨描中顯示不少于6位的貨物品名的HS代碼；
不接受“General Cargo”，“Foodstuff”， “Consolidated Cargo”， “Commodity as per Packing List”， “Consumer Goods”等籠統品名；
提單品名須與訂艙品名一致；
只能接收記名提單；
海運費及ISPS費用只接受預付；
必須提供收貨人全稱、地址（國家名、城市名、街道號、門牌號以及郵政編碼）及有效的聯系方式（電話、傳真等）；
提單收發通須與訂艙收發通一致；
波多黎各進口單證的要求
進口至波多黎各的貨物：
包裝類型不能使用Pallet, Skid；
單證貨描中必須顯示貨物的6位H.S. Code；
?貨描中不允許顯示STC或Said to Contain；
單證中收貨人必須是波多黎各當地注冊公司并且顯示詳細的公司名稱、地址以及稅號，當收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”時，通知方必須是波多黎各當地注冊公司并且顯示詳細的公司名稱、地址以及稅號；
單證中必須顯示收貨人的MRN Number（Merchant Registration Number商業注冊號）

具體而言：
（1） “
經濟集中
”，與其他主流轄區的并購控制制度項下集中的概念相似，是指任何導致一家實體的資產所有權、權利、股權、股份或義務的全部或部分由一方移轉至另一方，或導致兩個以上實體的實現共同管理的交易


45．與警車使用的相似的天線、無線電話；
預計在未來幾年，這一邁向可持續經濟增長的結構轉型模式將延續下去，尤其是在公共投資基金和龍頭企業的保駕護航下，預計許多大型投資計劃將加快實現知識與創新技術的本地化

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


其中，有約80%的商品都來自
同樣，如果買家要求賣家提供含VAT的，而賣家又無法提供，買家不僅有權拒付貨款，還可以借此訛詐賣家


電商是推動快遞市場增長的主要因素之一，由于沙特工作人口年輕化，基礎設施在不斷改善，交通便利，這里仍然是中東電商的主要市場之一