中東專線整柜清關

運輸和物流系統按照高水平的方法運作，到 2030 年將沙特在物流績效指數中的排名提升到前 10 名，并開發 60 多個物流區域以支持王國的出口戰略，發展電子商務經濟，提高該部門對國內產品的貢獻并實現可持續發展，這表明許可物流將通過提供現代監管框架和加強與私營部門的伙伴關系，通過提供現代和刺激的商業模式來擴大該部門的投資機會對于這個重要部門 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

“九連休”（8月10日至8月18日）

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
若收件方提供不了敏感貨的清關資料，那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關


出口商負責對原產地證明、商業及其它特殊單證進行認證，認證程序如下：
(1)由公證處公證，并經出口國當地商會認證;
(2)由出口國-沙特貿易委員會認證;
(3)沙特使領館認證

出口至巴基斯坦單證的要求
出
口至巴基斯坦
的貨物：
須在貨描中顯示所有貨物的6位H.S. Code
須在貨描中顯貨物凈重
若為SOC箱，則必須為記名提單，且須顯示收貨人的NTN(National tax number)
出口至以色列單證的要求
出口至以色列
的貨物：
必須在“Cargo Info"的HS CODE欄位輸入至少4位HS Code
?發貨人、收貨人和通知方欄位須輸入其身份編碼
發貨人的身份編碼：其所在國的外貿許可編號，如沒有，可用所在國的納稅人代碼；
收貨人或通知方必須是以色列當地公司并且顯示詳細的公司名稱和地址及其VAT Number（稅納稅人注冊代碼）；如貨物為私人物品，為其身份證號碼（以色列人）或號碼（非以色列人）
出口至多米尼加單證的要求
出口至多米尼加
的貨物：
僅收貨人為貨運代理人時，可接受海運提單，否則只接受正本提單；
?
記名提單，須顯示收貨人的稅號（RNC Number）、聯系電話；
指示提單，通知人須在多米尼加境內，且須顯示通知人的稅號（RNC Number）、聯系電話；
出口至也門的單證要求
出口至也門
的貨物：
須在提單中顯示收貨人的聯系電話、電子郵箱及地址等信息；
出口至巴拿馬單證的貨物
出口至以色列
的貨物：
單證中必須顯示完整的貨物描述，并顯示不同貨物對應的件數、包裝和重量

這些產品主要可以分為以下類別：
空調SASO、電池SASO、化妝品SASO、玩具SASO、壓縮機SASO、風扇SASO、家用電器SASO、
電線電纜
SASO、傳真機SASO、燈具SASO、光電源SASO、電梯SASO、
發電機
SASO、辦公用電子電器設備SASO、個人電腦SASO、電源SASO、
汽車配件
SASO、陶瓷SASO、音響SASO、
功放機
SASO、
會議系統
SASO、調音臺SASO
1
Q: ?
出口沙特，是不是都需要SASO證書呢，費用是客戶出還是公司出？這個證書要怎么做？是通用的嗎？如果客戶自己有DHL賬號，也需要這個證書嗎？
A
: ?
是的，出口沙特都需要這個證書，可以說大部分是客戶付費，因為這個證書不便宜，只有沙特海關承認的三家認證機構做的才可以

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

野村資產管理（Nomura Asset Management）中東地區執行官塔雷克·法德拉拉（TarekFadlallah）在本周的一份報告中表示：“沙特采取收縮性財政政策，正承受著巨大的風險，明年可能是殘酷的。”
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定

所有制造商應該保證其產品符合該法案的所有規定、禁令、標準或者規則，在鄰苯二甲酸鹽含量中，除了DINP、DIDP及DNOP暫時被禁止使用，直到CHAP研究報告出臺后再決定是否解禁或列為**禁止使用外，DEHP、DBP及 BBP已被**禁止使用
大部分客戶及物流并不具備基本的清關文件（如SQM\
SFDA\SC\IECEE\CITC等）及清關能力，即使文件齊全也會經常遇到如清關標準突然變更等難清關現象

2013年沙特進出口總額5100億美元，出口額3596億美元，進口額1504億美元，順差2092億美元

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

中東專線整柜清關

2). Attested Certificate of Origin. (It's applied above 13000 US$ shpts)經證實的原產地證（13000美元以上的貨物）

沙特推行鼓勵投資的改革措施
如果做L/C 收款公司抬頭和報關抬頭也要一致


19.吉 布 提
吉布提港口規定在該港轉運的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應明確填寫*終目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必須注意，不能將上述內容填在提單目的港一欄內，而只能在頭上或提單其它空白處表明，否則海關將視作吉布提本港貨，而且要收貨人交付進口稅后才放行

經馬來西亞中轉的貨物：
需在“Cargo Info"的
HS Code
欄位輸入6位HS Code，如果存在不同種類的貨物，必須輸入貨值貨物的
HS Code


埃爾奧拉：二十萬年歷史瑰寶再次啟封
這些文化遺產與古代遺址中*閃亮的一顆明珠則是埃爾奧拉，一處集古文明遺址、自然風光、現代藝術與傳統文化于一身的世界性旅游目的地

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

為有效控制分包商，在合同談判時一定要求對方提供保函或者抵押支票。

目前很多新興國家還是以COD貨到付款的支付方式為主，但是根據 Globaldata 報道，沙特線上支付的比例在2022年已經占據了沙特電商支付比例的34.9%，其中線上支付的工具包含了 Apple Pay、PayPal 和 stc pay等
巴基斯坦比較窮，要謹慎合作


在伊斯蘭文化中，飲酒和是一種穢行

南非專線：
空運雙清，每周
3-4
類，主百貨， 假發 服裝， 鞋子 機器， 等等，老化
8-10
天
?
?










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目前沙特的電商產品回購率相對較低，因為大多數交易仍然是由現金支付，隨著沙特金融科技的持續發展，人們對于數字支付的需求上升，回購率將會越來越高

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

4、輪船證書

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

貨值超過一萬美金的必須LC，巴基斯坦的強制規定


化學成分、微生物標準、存儲方式、有效期（生產日期和失效日期）


越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞，都把人轉暈乎了

截至2013年文盲率為5.6%


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中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


3.外包裝和產品必須絲印“made in china”,如果是“made in PRC”的話是不可以的

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物流，我們只專注沙特！
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自家團隊常駐/往返沙特，實時對接


還有一種外貿人，他們很清楚的知曉目的地的清關是客戶來負責，但是出了問題之后，他鐵板釘釘的認為是貨代的責任，因為快遞就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負責的


制造商全名；?

沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展
北美洲報損金額主要集中在美國，且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅

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（4）輪船證書
由船運公司（或公司）出具的，作為提單附件使用，至少要有一份正本，而且是經認證的證書

快遞的服務，造成了外貿人對清關的誤區：
四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業，門到門服務，快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關，到了目的地國家，快遞公司會把所有貨物進行統一清關，也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關


雖然這些數據確實表明了增長規模，但它們也將加劇當前沙特國內供應鏈的壓力


3.外包裝和產品必須絲印“made in china”,如果是“made in PRC”的話是不可以的。
他感謝所有合作伙伴公共和私營部門為促進王國物流業的發展而開展的偉大而富有成效的合作

非洲地區
，摩洛哥、突尼斯等案件個數及報損金額均大幅上升

SASO負責為所有的日用品及產品制定國家標準，標準中還涉及度量制度、標識等

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2015-2020年7月與沙特阿拉伯雙邊貨物進出口額
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物流---
2030
愿景”三大支柱之一
沙特位于亞、歐、非三大洲交界，地處紅海、阿拉伯海和波斯灣沿岸，
連接歐洲、非洲及整個亞太地區，
是世界主要新興市場國家的重要運輸通道，具有明顯區位優勢，發展物流運輸業享有先天條件

沙特與的關系有巨大的特點, 這一點已在加強兩國之間的合作方面得到了積極的反映,共同簽訂和履行多個合作意向和協定，為適應世界新時期的發展而共同協作和前進