沙特運輸一件代發

【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

6．酒及各類含酒精的麻醉品、制酒滴餾設備和專門用于酒滴餾的物質；?
沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司

◆如何發貨？
發物流或快遞到信聯深圳機場倉庫，按模板提供、箱單給客服；
◆國內物流如果有包裝問題怎么辦？
倉庫提供免費重新包裝服務；需要換紙箱的，收取5-15/個的物料費；
◆供應商可以直接發貨到倉庫嗎？
巴基斯坦也是高危國家，收款、出貨都要注意

Saber證書的重要性在于確認產品是否符合沙特的標準和規范，并在進口任何高風險或中等風險產品時保護投資者免受欺詐，同時防止和不合格產品，確保產品不會影響消費者的健康和安全

經馬來西亞中轉的貨物：
需在“Cargo Info"的
HS Code
欄位輸入6位HS Code，如果存在不同種類的貨物，必須輸入貨值貨物的
HS Code


【工業】石油和石化工業是沙特的經濟命脈，石油收入占國家財政收入的70%以上，占國內生產總值的42%

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

任何寄往利亞德的化學藥品，醫藥品，通訊設備沒有提前得到許可，發件方將承擔所有罰款和退回貨物所需費用。

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
從出險率來看，秘魯、阿根廷等國的風險偏高


這種方法減少了裝船前測試，原則上，只是偶爾進行抽檢，抽檢的次數與該產品在沙特市場上的反映有一定的關系.當然，跟認證機構關系的好與壞，也有一點關系，只要你的產品與之前出貨的產品完全一致，有時候如果出貨很急，可以跟出證機構協調的，申請**

出口至烏克蘭單證的要求
出口至烏克蘭
的貨物：
須在cargo信息中的HS Code欄位顯示所有貨物的H.S. Code（至少6位）；
單證中必須顯示每個箱子所對應的貨物體積；?
品名須明確，不可使用“consumer goods”等籠統品名與特殊字符；
若為指示提單(to order)或轉運貨物(in transit)，則通知方須在烏克蘭境內并顯示地址、電話、Email等詳細信息

如果想投資沙特房地產業，外來投資項目總額（包括土地和建筑項目投資）不得低于3000萬里亞爾（約800萬美元），且動工項目要在圣城麥加和麥地那之外

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特運輸一件代發

GCC范圍內產品出口沙特，2019年3月15日后，認證機構將不再頒發COC，產品須在SABER系統上注冊。

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

其次
，如果個人收款的話，還是買單出，如果公司不允許也是正常的


原產地證明中還要包括沙特進口商的名稱和地址，貨物描述及船運公司的地址
如Aramex快
遞發貨到沙特，必須提供收件客戶的身份證復印件，發印度走任何快遞都是需收件人提供KYC等

如：TUV, BV, ITS, SGS, MEMKO. 總體而言，分2部:PSI +COC.
PSI: 俗稱驗貨, 尤其要注意包裝，產品是不是印有“MADE IN CHINA(全大
寫)”，要有英文跟阿拉伯語的2種語言的產品使用說明書，至少要有阿拉伯語

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

，包括

運輸和物流系統按照高水平的方法運作，到 2030 年將沙特在物流績效指數中的排名提升到前 10 名，并開發 60 多個物流區域以支持王國的出口戰略，發展電子商務經濟，提高該部門對國內產品的貢獻并實現可持續發展，這表明許可物流將通過提供現代監管框架和加強與私營部門的伙伴關系，通過提供現代和刺激的商業模式來擴大該部門的投資機會對于這個重要部門

非洲地區
，摩洛哥、突尼斯等案件個數及報損金額均大幅上升

有清關需求的企業或者物流公司需要和持有快遞清關牌照的公司進行合作

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任

吉達伊斯蘭港關長塔拉維表示，近期沙特進口建材550萬噸，增長35%

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

（3）沙特使領館認證。
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業
北美洲報損金額主要集中在美國，且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅


?
驗貨注意事項
1. 標簽語言：
英文或阿拉伯文
2
.?
說明書、警示語：
阿拉伯文或阿拉伯文+英文
3
.?
產品及包裝上或標簽上需印有MADE IN CHINA 字樣
，不能寫made in prc; (MADE IN CHINA必須是不可移除的方式體現在產品及包裝上，不能用普通不干膠貼紙貼)
4
.?
電壓：220V-240V或220V；電流：60Hz或50/60Hz
；電壓頻率必需包含220V/60Hze)
5
.?
插頭：
插頭必須為英式三腳插（ BS1363插頭）
6
.?
所有手持電動工具和家庭用品都必須有阿拉伯文說明指導書
7
.?
不允許任何的未經SASO注冊授權許可的SASO LOGO顯示在產品或者包裝上
，避免貨物因此在目的港被沙特海關拒絕清關
2019年，取得了快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質，服務從大宗貿易的清關，拓展到了電商領域，在多個城市設立了物流中轉倉，所有物流以及清關環節為自營團隊，均透明可控

阿拉伯文報紙主要有：《利雅得報》、《中東報》（在倫敦出版）、《生活報》、《國家報》、《歐卡茲報》等，英文報刊主要有：《阿拉伯新聞》、《沙特公報》等


這個付款方式也是非常安全的。并且是定金比例收得越高，安全系數越高。當然這里有些很極端的情況，客戶付完定金之后棄貨了，或者倒閉了，這個概率是非常非常小的。只要沒有發貨，收了定金碰到客戶棄貨的情況，可以轉賣給其他客戶或者降價處理。

，沙特經濟結構轉型有利于加強其穩步克服經濟挑戰的能力
不同供應商可以集貨后一起發到國外，需要驗貨的可以拍照；
◆報價有“有效期”嗎？
沒有

其中，有約80%的商品都來自

馬來西亞單證的要求
出口至馬來西亞
的貨物（
非沙巴地區
）：
需在“Cargo Info"的
HS Code
欄位輸入6位HS Code，如果存在不同種類的貨物，必須輸入貨值貨物的HS Code

在實際執行過程中，沙特通常要求外國企業雇用沙特籍員工的比例為25%?、30%甚至更高


（The Saudi Products Safety Program， 即SALEEM）后， 新的產品技術法規和新方案的實施都在不斷的更新和改進。如今，SABER在線申請系統

線上消費的比例增加
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例

*后
，關于寄運單什么的，應該是LC信用證，*近巴鐵貌似外匯抓的嚴，基本都只能信用證結算了，相對于D/P還是信用證靠譜一點，D/P相當于后TT，只是商業信用，銀行不擔保付款的


原產地證明中還要包括沙特進口商的名稱和地址，貨物描述及船運公司的地址

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


【軍事】沙特奉行防御性的國防政策和軍事戰略


工委員會（IEC）等組織的的安全標準基礎上建立的。像很多其他的國家一樣，沙特阿拉伯根據自己國家的民用及工業電壓，地理及氣候環境，民族宗教習慣

物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位

3.敏感貨被扣關，需提供詳細的說明資料


3、明確見提單5日或者10日內支付尾款，這樣是給客戶一個付款的期限

貨值是外貿人*常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的


所有進口至當地作展覽用途的貨品均必須附有產地證明書和

 2023年3月26日