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艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

沙特的經濟、立法和結構性改革措施包括：改善商業環境；簡化流程手續；提升女性在經濟發展中的參與度；多項經濟結構性改革；成立新的機構；部委合并；加大新興經濟行業財政投入；推行一攬子計劃、國家戰略、支持性和激勵性倡議

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

 


沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革，改善競爭環境，通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰，借助雙方建立的合作互補關系（公私合營模式/PPP），提出解決方案和倡議，在法律法規層面實施改革，改善立法與環境，提升競爭力

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

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為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續


沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

 


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物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位



中東跨境物流沙特專線，三大清關港口

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沙特快遞
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收貨人海關注冊編碼需要外貿操作員跟客戶索要，并向客戶說明海關規定，避免客戶誤會

沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”，旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展

實施預算的擴張性財政政策來刺激經濟

沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍
另外，單附加說明（Appended Declaration to Insurance Policy可在沙特使領館網站）需聲明該公司是具備資質的、制定的代理公司，或者是在沙特的代表，需提供名稱及地址

認證簡介
”
值得注意的是，物流部門是沙特經濟和發展多元化的有希望的支柱之一，目前正在見證許多質量舉措和重大發展，旨在實現向發展物流部門的擴張與繁榮

SABER是指針對非沙特本土企業（即出口至沙特的企業）進行的符合性認證評估計劃，是新推出的基于原有的SASO認證的升級版
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，比如手機，筆記本電腦等，基本被CB和CITC管制了。但是這里有個小竅門，3G手機不需要做CITC，但是4G手機就需要了。
在項目成立時，需要對關鍵人員（項目經理、施工經理、設計經理、采購經理、QA/QC經理、安全經理、專業工程師等）報業主批復，只有批復的人員才可以擔任相關工作
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(a steamship (or airline) company certificate)
6.裝箱單 (packing list)
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?**客戶體驗? ??
據悉，這個新產品專為沙特市場量身定制，并且 Lyve 團隊也計劃向其他海灣合作委員會國家推出跨境送貨服務，但由于提供極具競爭力的價格和預付或貨到付款選項，并且沒有發貨訂單要求，這些跨境交付預訂完全可以線上安排
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另外，自今年4月1日起，沙特要求進口至沙特的外國企業要進行SABER認證，否則產品不能清關。據悉，2019年9月1日后，所有商品進口將切換至SABER系統認證。
39．帶有公眾人物名字及肖像的商品；?
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ONE海洋網聯船務
*低電壓設備- GSO Low Voltage Devices Technical Regulation
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DDU速遞(DDU SHIPPING AND LOGISTICS LLC)是一家位于迪拜積累了十多年物流是綜合物流供應商，我們擁有世界各地的物流網絡，合作伙伴，海外倉庫，能為你制定專業完善的門到門物流解決方案
一份不可議付提貨單需要遞交到沙特使（領）館，內容要與商業相符
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28．報警器；?
2019年9月13日起，
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貨船（飛機）國籍；
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提貨單（或航運收據）(a bill of lading (or airway bill))
今年1月初，極兔速遞正式啟動位于阿聯酋和沙特阿拉伯兩國的快遞網絡運營，阿聯酋和沙特也是極兔速遞在中東地區覆蓋的首批國家
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原產地證可以第三方公司出具的，顯示雙抬頭，代理公司抬頭O/B，或者VIA本公司抬頭，不影響客戶清關。
海運費到付的貨物不在此規定之列.
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如果在沙特的公司投保，出口商需用其公司文頭紙說明公司的名稱和地址。
巴西海關規定，所有寄給當地私人的物品，同樣的貨物數量不能超過CS，否則海關將拒絕清關而直接安排貨件退回發貨地(退件前不會有任何通知)，所產生的一切運費均由發貨人承擔
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土耳其陷入了十年來的次經濟衰退
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