【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

所有產品
大多數行業允許外資所有權，如工業、衛生、工程、批發、零售貿易、礦產、教育、交通、出版和媒體等行業

可以


生產商獲取SASO認證，向沙特出口產品，需要以下幾個步驟：
1.向咨詢公司提出申請， 咨詢公司根據產品類別，依照SASO的要求，向企業告知產品認證程序；
2.企業依照認證程序提交產品樣品進行檢測，有些產品（如部分機動車及配件產品等）需要進行工廠檢查；
3.經產品檢測合格后，企業獲得SASO認證證書；如產品經檢測不合格，企業將得到一份詳細的說明報告；
4.產品向沙特出口，貨物入關時要出具SASO認證證書，沙特阿拉伯標準組織的技術人員將對證書進行檢查；如不能出具SASO證書，產品將會被拒絕入境或抽樣 到沙特阿拉伯工業及商務部或沙特阿拉伯標準組織的實驗室進行檢測，如檢測不合格，產品將會被拒絕入境， 一切費用由出口企業承擔

*對比承運商的同時期報價，具體以實時報價為準
04
追蹤透明
明確運輸時效，賣家后臺全程軌跡跟蹤，實時掌握貨物動態

設立、上訴、普通等三級，并建立刑事、民事、商業、勞工等法庭

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

electrical batteries
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物，通常有二種，一種是DHL貨，一種是公共性倉的貨，因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉，海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關，同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司，發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決

3.敏感貨被扣關，需提供詳細的說明資料


第二階段：SCOC證書（驗貨證書）
*進口商向SABER系統提交SCOC申請；
*發證機構確認PC證書的有效性；
*支付SCOC認證費；
*簽發SCOC證書，證書只針對該批次進口的貨物

出口至科特迪瓦
的貨物：
必須在提單貨描中顯示每種貨類的6位HS Code；
海運費、起運港THC/DOC及其他Local Charge不能做到付(即提單運費只能做預付)


2005年，海灣合作理事會各成員國零售業的開支估計達180億美元，占整個地區GDP約3%

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特清關脫毛儀包稅

?電器類產品
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
從出險率來看，浙江省企業出口較多的亞洲國別中，烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著


階段二：自2021年9月1日起新增產品列入SIRC強制認證范圍
新增管制產品類別：
剃須刀；
臺式電腦；
斷路器；
主電流斷路器；
移動充電電纜

其實貨物的通關很簡單（針對普貨貨物的公司來說），影響通關的要素有哪些？不同國家分別不同的，
*常見的影響因素：
貨值，品名，是否帶電，敏感貨危險品等


根據該協定，沙特必須對所有農產品實施以科學為基礎的安全標準

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

3、如果是到門貨，盡量避免“十連休”這個時間段。以免到時候無人收貨，產生不必要的麻煩。
此外，沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平

如果選擇香港的發證公司還需要加手續費6%

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


七世紀初，有兩條貿易路線使得與阿拉伯半島產生了聯系——長達一萬公里從陸上聯結歐亞非的絲綢之路與從海上溝通三地的香料之路（也稱海上絲綢之路）

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

鼓勵站外引流！給賣家放權
此外，沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業
巴基斯坦比較窮，要謹慎合作

寄往澳洲(澳大利亞)及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box

貨值是外貿人*常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的


?
除此之外，沙特還進行了其他改革來吸引更多的投資


1.目的港為達曼或經達曼中轉的貨物，須在提單和艙單上顯示正確完整的收貨人信息,并保證收貨人公司的真實有效，包括：a) Consignee name b) Consignee addressc) P.O. Box d) Telephone number e) Fax 否則貨物可能原船運回裝港。
據沙特通訊社報道，沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進
主要
與巴基斯坦簽訂有自由貿易協定，商品出口巴基斯坦報關都要辦理FTA產地證，可以用于買方減免關稅

這個付款方式意味著還沒有開始生產，就收到全部貨款了，對于出口方來說當然是風險為0的一個付款方式，但同樣這個方式對于進口商來說風險是的

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）


建議使用貿促會出具的要小心了，2015年之前可以用，但之后沙特當地的海關就不承認
了


艾杜克-ESNAD
運輸和物流系統按照高水平的方法運作，到 2030 年將沙特在物流績效指數中的排名提升到前 10 名，并開發 60 多個物流區域以支持王國的出口戰略，發展電子商務經濟，提高該部門對國內產品的貢獻并實現可持續發展，這表明許可物流將通過提供現代監管框架和加強與私營部門的伙伴關系，通過提供現代和刺激的商業模式來擴大該部門的投資機會對于這個重要部門

現在據說一點TT都不行了，必須全部信用證和托收，就算付人民幣也要用信用證，沒有正式確定，可以在和客戶確認一下


沙特海關的新要求
根據沙特海關的要求，從即日起，所有至沙特的貨物提單，必須在收貨人地址后顯示：
1. 收貨人進口編碼（Consignee Importer Number）
2. 收貨人海關注冊編碼（Consignee CR Number）
3. 收貨人移動電話號碼（Consignee Mobile Number）
如果收貨人是“To Order”或“To Order of Bank”等情況，必須在通知方地址后面顯示上述三個號碼

若是清關代理也不能順利清關，則貨物可能會被銷毀或原路退回


原產地證明中還要包括沙特進口商的名稱和地址，貨物描述及船運公司的地址


《外貿救助中心》將提供協助解決，都是免費的！
沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司
巴基斯坦比較窮，要謹慎合作

如果機械設備中含有動物脂肪，證書中需說明此脂肪取自何種動物，或者說明不含豬肉、豬脂肪

把“將沙特打造成為聯通三大洲的物流樞紐”，作為沙特“2030愿景”三大支柱之一


?
除了在立法方面規范商業環境，沙特還通過完善各種線上服務系統來簡化商業流程

另外，收件人還應提供商業登記表的復印和授權信。如果沒有提供以上證件，清關時間將拖延，并會處以罰金，發件方將承擔相應的罰款。
1. 安全包裝：在運輸過程中，我們采用專業的泡沫墊和防震材料對筒燈進行仔細包裝，從而保障筒燈在運輸途中不出現碰撞、摔落以及其他意外損傷。
線上消費的比例增加

3.外包裝和產品必須絲印“made in china”，如果是“made in PRC”的話是不可以的

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任

沙特阿拉伯王儲 穆罕默德·本·薩勒曼
【對外關系】沙特重視發展與阿拉伯、伊斯蘭國家的關系，致力于阿拉伯團結和海灣阿拉伯國家合作委員會的一體化建設，積極參與地區熱點問題