【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

肯尼亞標準局（KEBS）于2015年9月29日開始實施出口前標準符合性驗證計劃。因此，從2005年起開始采用PVOC這種出貨前驗證的方式。PVOC目錄內的產品必須在出貨前獲得符合性（CoC），CoC是肯尼亞強制性的海關清關文件，沒有該證，貨物抵達肯尼亞港口后將被拒絕入關。?
【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升

這樣的作用是當進口國經濟或者客戶經營狀況發生變化的時候，能夠降低客戶棄貨的風險

當然，有時候為了維持客戶，運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關問題，但是不要久而久之混淆概念

設有4個國內分社（麥加、麥地那、吉達、達曼）和6個國外分社（波恩、開羅、巴黎、倫敦、突尼斯、華盛頓）

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

4. 建材-第三部分：在建筑中使用的液壓桿以及其相關產品；
運輸和物流系統按照高水平的方法運作，到 2030 年將沙特在物流績效指數中的排名提升到前 10 名，并開發 60 多個物流區域以支持王國的出口戰略，發展電子商務經濟，提高該部門對國內產品的貢獻并實現可持續發展，這表明許可物流將通過提供現代監管框架和加強與私營部門的伙伴關系，通過提供現代和刺激的商業模式來擴大該部門的投資機會對于這個重要部門
產地證抬頭要和報關抬頭一致


1）免稅報關：未滿$ 800.00的貨物可以免稅，但其貨物出口的目的不能是銷售，而是樣品或者禮物

出口至巴基斯坦單證的要求
出
口至巴基斯坦
的貨物：
須在貨描中顯示所有貨物的6位H.S. Code
須在貨描中顯貨物凈重
若為SOC箱，則必須為記名提單，且須顯示收貨人的NTN(National tax number)
出口至以色列單證的要求
出口至以色列
的貨物：
必須在“Cargo Info"的HS CODE欄位輸入至少4位HS Code
?發貨人、收貨人和通知方欄位須輸入其身份編碼
發貨人的身份編碼：其所在國的外貿許可編號，如沒有，可用所在國的納稅人代碼；
收貨人或通知方必須是以色列當地公司并且顯示詳細的公司名稱和地址及其VAT Number（稅納稅人注冊代碼）；如貨物為私人物品，為其身份證號碼（以色列人）或號碼（非以色列人）
出口至多米尼加單證的要求
出口至多米尼加
的貨物：
僅收貨人為貨運代理人時，可接受海運提單，否則只接受正本提單；
?
記名提單，須顯示收貨人的稅號（RNC Number）、聯系電話；
指示提單，通知人須在多米尼加境內，且須顯示通知人的稅號（RNC Number）、聯系電話；
出口至也門的單證要求
出口至也門
的貨物：
須在提單中顯示收貨人的聯系電話、電子郵箱及地址等信息；
出口至巴拿馬單證的貨物
出口至以色列
的貨物：
單證中必須顯示完整的貨物描述，并顯示不同貨物對應的件數、包裝和重量


目前沙特與的貿易內容還比較單一，對沙特出口消費品，沙特對出口能源產品，經濟合作還處于初期階段

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特海運家居產品單獨報關

50. 帶有鷹的徽章；?
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
從出險率來看，秘魯、阿根廷等國的風險偏高

要有一段文字聲明該文件真實準確，并經簽字生效
小到牙簽，大到飛機輪船，從衣食住行到科教文衛，無一不依賴進口





沙特阿拉伯地處亞、非、歐三大洲交匯處，是“一帶一路”倡議的交匯地帶，也是中東的經濟體和消費市場

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

如果在沙特的公司投保，出口商需用其公司文頭紙說明公司的名稱和地址。
沙特推行鼓勵投資的改革措施
當然這要求外商的訂單基本都是翻單


這里需要注意，先收T/T定金，尾款即期不可撤銷信用證，是個很安全的付款方式


首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等





1.入鄉就要隨俗
剛到沙特時，我和同事去商場購物，由于天氣炎熱，同事直接穿了條褲腿在膝蓋附近的褲子出門了，想想問題應該不大

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

時間：3周左右 ? ?樣品：2個
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例

若是清關代理也不能順利清關，則貨物可能會被銷毀或原路退回

涉及監裝驗貨的產品，監裝費用要增加100美金

出口至阿聯酋單證的要求
進口至阿聯酋迪拜或經迪拜轉運
的貨物：
需在"Cargo Info"的HS CODE欄位輸入貨物的8位的HS code


如果在沙特的公司投保，出口商需用其公司文頭紙說明公司的名稱和地址


參考)
沙特的經濟、立法和結構性改革措施包括：改善商業環境；簡化流程手續；提升女性在經濟發展中的參與度；多項經濟結構性改革；成立新的機構；部委合并；加大新興經濟行業財政投入；推行一攬子計劃、國家戰略、支持性和激勵性倡議
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等


清關（Customs Clearance），習慣上又稱通關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨

所以，希望各位外貿人切記，清關流程，除市場雙清渠道以外，任何問題由國外客戶負責，與運輸、賣家無關

內容包括所發運貨物的描述、價值、凈重、毛重、體積、尺寸、嘜頭、包裝數量、收貨人（沙特進口商）名稱及地址、運輸公司及（或者）運輸代理的名稱地址、船名、啟運日期、裝船港、卸貨港


　　出口到沙特的清關文件，一般包括提單、、箱單、SOSA認證、產地證等，這其中認證、原產地證和SASO認證比較麻煩，需要重點注意。
中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


賣家需要考慮原本的毛利潤是否能覆蓋這幾項多出的成本
在過去十多年中，沙特
高度重視發展交通運輸行業，
在交通和物流基礎設施上投資了1000多億美元，并在全國范圍內形成了一個完善的物流網絡


其它的商貿條件
沙特商貿條件相對來說比較好，經商環境較為寬松，沙特沒有外匯管制，資金進出自由，也沒有配額限制和貿易壁壘，對開展貿易有利，產業政策的長期目標就是使沙特經濟基礎多元化，減少對石油出口的過多依賴


根據沙特海關的要求，從即日起，所有至沙特的貨物提單，必須在收貨人地址后顯示：
沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司
巴基斯坦比較窮，要謹慎合作

一些商業企業只在周五休息

卡塔爾專線：
空運雙清，每周
3-4
類，老化
7-10
天
海運雙慶每個星期一都喝水老化
30-35
天
主百貨，內電動雜貨，送貨全境


在方面，****估計，為推動沙特阿拉伯的貿易及旅游業，未來幾年，發展及改善吉達機場設施的總投資額將達到15億美元，大型項目包括預料建成后擁有4個新客運大樓的吉達新機場

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DDP模式下，客戶只需提供清關所需證件和信息，由提供該服務的公司將貨物負責安排、管理和進行物流和通關等工作，直至*后交付給客戶的手中。沙特DDP服裝清關由專業團隊協調和處理海運和空運及其他相關渠道的海關清關事宜，幫助客戶設計安全、、快速的物流方案，保障貨物能夠安全穩定到達目的地。
為發展多元化經濟、減少對石油的依賴，沙特基于“2030愿景”推行經濟和金融改革，在提高生產力、提升私營部門貢獻率和加強第三產業的基礎上，使經濟結構走向多元化、可持續

選擇這種認證模式的出口商*多，占到80%

貨值是外貿人*常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的
全酋通針對中東地區五套物流解決方案已成為國內獨有渠道，，綜合性中東地區物流供應商