沙特的經濟、立法和結構性改革措施包括：改善商業環境；簡化流程手續；提升女性在經濟發展中的參與度；多項經濟結構性改革；成立新的機構；部委合并；加大新興經濟行業財政投入；推行一攬子計劃、國家戰略、支持性和激勵性倡議 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

曾經讓投資者望而卻步的沙特，是否已經進入了適合投資的春天？
此外，沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業

3.敏感貨被扣關，需提供詳細的說明資料

具體的情況要根據實際

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了


共建，共贏
根據沙特阿拉伯2030愿景（Saudi Arabia"s Vision 2030），這一曾經在經濟上高度依賴化石能源的古老王國，將會在經濟多樣性（如積極發展旅游業）與可持續發展上不遺余力，同時積極打造更為友好的外國直接投資（FDI）環境

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

近期文章推薦
沙特充分利用國家自然資源，發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢，實現了多個行業的經濟增長，奠定了堅實經濟基礎，不僅是G20中經濟增速*快的國家，也是經濟和石油市場的主要參與者之一
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注


進行海關報關時需表明清楚不是銷售用的產品（例：
Not for sale）
2）簡易報關：
Invoice value在$ 800.00 ~ $ 2,500.00的貨物采用特送及郵寄方式時使用的類型，可通過特送及郵遞服務企業進行報關，與一般報關相同，必須 Importer of record（#IOR）及 Ultimate consignee（#*終進口商）

尼加拉瓜進口單證的要求
出
口至尼加拉瓜的貨物：
當收貨人為貨運代理時，可以簽發海運單或進行電放操作，否則海關只接受正本提單清關


沙特海關要求對貨物的描述必須十分詳細

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特運輸修毛刀送倉

類：玩具
【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關
產地證抬頭要和報關抬頭一致


沙特SASO認證
SASO是英文Saudi ArabianStandards Organization的縮寫 ，即沙特阿拉伯標準組織

除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關問題，比如我昨天發的20KG的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物到沙特的，必須提供收件客戶的身份證復印件，這是我次見到沙特的身份證，愣是看了半天

沙特阿拉伯是在中東地區的經貿合作伙伴，同時是沙特阿拉伯大出口對象國和大進口來源國

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

15．圣誕樹；?
線上消費的比例增加
深圳毗鄰香港、廣州等物流中轉中心，經過三四十年的積累，海運、空運、快遞資源豐富，能夠為您贏得競爭中的成本優勢；找一家好的貨代合作，是電商的長期任務
◆什么是專線？
專線是若干家從事跨境物流的企業聯合起來，為兩個國家之間的物流提供一條龍服務的產品，主要涉及：前端集貨、外運倉理貨裝柜、出口報關、空運/海運運輸、國外清關繳稅、海外倉分貨理貨、國外快遞派送；
◆專線有哪些？
深圳市場形成比較完善的專線服務，主要有美國、加拿大、墨西哥、哥倫比亞、智利、歐洲（空派海派鐵派）、南非、尼日利亞、肯尼亞、澳大利亞、新西蘭、新加坡、馬來西亞、日本、韓國、泰國、哈薩克斯坦、俄羅斯、巴基斯坦、印度、孟加拉、斯里蘭卡、阿聯酋、卡塔爾、沙特等；

以上流程僅供參考

危地馬拉進口單證的要求
出
口至危地馬拉的貨物：
在單證中必須明確顯示海運費和各項附加費用，提單和費用艙單必須保持一致

大部分客戶及物流并不具備基本的清關文件（如SQM\
SFDA\SC\IECEE\CITC等）及清關能力，即使文件齊全也會經常遇到如清關標準突然變更等難清關現象

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

歐洲經濟增長疲軟，意大利更是面臨著經濟衰退。此前，意大利就已經表現出參與“一帶一路”的強烈愿望。
沙特推行鼓勵投資的改革措施

可以





驗貨注意事項
1. 標簽語言：
英文或阿拉伯文
2. 說明書、警示語：
阿拉伯文或阿拉伯文+英文
3. 產品及包裝上或標簽上需印有MADE IN CHINA 字樣
，不能寫made in prc; (MADE IN CHINA必須是不可移除的方式體現在產品及包裝上，不能用普通不干膠貼紙貼)
4. 電壓：
220V-240V或220V;電流：60Hz或50/60Hz;電壓頻率必需包含220V/60Hze)
5. 插頭：
插頭必須為英式三腳插( BS1363插頭)
6. 所有手持電動工具和家庭用品都必須有阿拉伯文說明指導書
7. 不允許任何的未經SASO注冊授權許可的SASO LOGO顯示在產品或者包裝上
，避免貨物因此在目的港被沙特海關拒絕清關

貨值是外貿人*常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？
品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的


SASO負責為所有的日用品及產品制定國家標準，標準中還涉及度量制度，標識等


另外，還必須由出口商或者船運公司填寫兩份出口信息表（Export Information Sheet , EIS），由出口商或者船運公司官員簽字，隨其它單證一起提交。
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例
從出險率來看，加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平，建議出口企業特別關注

但并非所有企業資質皆佳，資金周轉問題客觀存在


越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞，都把人轉暈乎了

沙特對進口產品實施合格認證計劃，但該計劃過于復雜和嚴格，程序繁瑣，且覆蓋產品不明確


精彩導讀：
此外，沙特還實行承包商分類制度，修訂貴金屬和寶石制度，發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》

可以


4、輪船證書
由船運公司(或公司)出具的，作為提單附件使用，至少要有一份正本，而且是經認證的證書

危地馬拉海關只接受正本提單清關，不接受海運單及電放操作

另外，沙特將在其境內新建1000多公里的鐵路線


合同管理
”

其次
，如果個人收款的話，還是買單出，如果公司不允許也是正常的


在伊斯蘭文化中，飲酒和是一種穢行

除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關問題，比如我昨天發的20KG的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物到沙特的，必須提供收件客戶的身份證復印件，這是我次見到沙特的身份證，愣是看了半天

主要貿易伙伴是美國、、日本、韓國、印度、阿聯酋、德國、意大利等

選擇這種認證模式的出口商*多，占到80%。
DDP模式下，客戶只需提供清關所需證件和信息，由提供該服務的公司將貨物負責安排、管理和進行物流和通關等工作，直至*后交付給客戶的手中。沙特DDP服裝清關由專業團隊協調和處理海運和空運及其他相關渠道的海關清關事宜，幫助客戶設計安全、、快速的物流方案，保障貨物能夠安全穩定到達目的地。
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質

1，禁止入境的商品：世界上幾乎每一個國家都有禁止入境的商品，例如，槍支彈藥、等特殊商品，這些在各國都是禁止入境的；另外還有一些國家對入境的產品有一些相應不同的要求，比如美國不允許中草藥入境，英國不允許奶類、肉類的商品入境，新加坡則不允許電子煙入境等等，如果我們的外貿人不做好這些檢查工作，以為可以僥幸通關的話那就大錯特錯了，這會直接導致我們貨物的運輸風險增加，而且很有可能讓我們承擔一筆很大的經濟損失費，當我們在這些國家運輸他們的禁止入境貨物之后，會遭到海關的扣押或者直接將貨物退回給我們
換句話說，賣家借其他商家的VAT清關，或者貨代為賣家提供VAT清關，都是嚴重的違法行為
中西部地區是國家財政收入的主要提供者，在沙特阿拉伯的衛浴潔具市場，在很大程度上由于在這些地區的中心存在若干重要的工業和機構