作為沙特的物流清關解決方案供應商,成立于2007年沙特阿拉伯,聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照,包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。
2.犬,不含獵犬、警犬和助殘犬,但上述須有出口國有關部門出具的證明,同時須經沙特駐外使館的認證和獸醫檢疫;?
交通部長表示:“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶,并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益
從出險率來看,浙江省企業出口較多的亞洲國別中,烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著
海關查貨、扣貨主要原因:
1,申報價值和估價不一致;
2,品名和產品不符;
3,裝箱清單不詳;
4,收貨人條件不允許(沒進出口權等);
5,私人物品超過5000人民幣貨值;
6,當地國家規定的一些相關政策
說到清關問題,這個很多外貿人以為是貨代的責任,其實不然,老鳥應該清楚,我們只負責運輸,運輸上出現的問題我們會盡努力去處理,但是清關的問題,就不可以歸納給我們了
在2030愿景中,旅游業的發展規劃非常重要且極具野心
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【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口,吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部,瀕臨紅海(RED SEA)的東側,是沙特阿拉伯的集裝箱港,吉達港是一個現代化港口,50多個泊位,碼頭上設有良好的裝卸設備,有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等
當然這要求外商的訂單基本都是翻單
10月19日消息,億邦動力獲悉,日前,沙特阿拉伯標準組織 SASO(Saudi Standards, Metrology and Quality Organization)發布公告,公布了關于計劃增加的需強制通過SABER系統申請相關證書的3個批次17個品類商品,即這些所有打算出口到沙特的產品,須在沙特海關出示《符合性證明》,否則將無法通關
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2015-2020年7月與沙特阿拉伯雙邊貨物進出口額
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物流---
2030
愿景”三大支柱之一
沙特位于亞、歐、非三大洲交界,地處紅海、阿拉伯海和波斯灣沿岸,
連接歐洲、非洲及整個亞太地區,
是世界主要新興市場國家的重要運輸通道,具有明顯區位優勢,發展物流運輸業享有先天條件
沙特與的關系有巨大的特點, 這一點已在加強兩國之間的合作方面得到了積極的反映,共同簽訂和履行多個合作意向和協定,為適應世界新時期的發展而共同協作和前進
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原產地證CO
【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口,吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部,瀕臨紅海(RED SEA)的東側,是沙特阿拉伯的集裝箱港,吉達港是一個現代化港口,50多個泊位,碼頭上設有良好的裝卸設備,有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等
若收件方提供不了敏感貨的清關資料,那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關
同時,貨運代理也沒能協助商家做好前端商品的質量控制,反饋給國內商家的意見是:沙特清關好難
也就是說跨境電商賣家只要把貨交給貨代,貨代負責國內報關、發貨和目的國清關,并送到賣家海外倉或者完成FBA入倉
2010年,免稅貨品達763種,占該年進口總值23%
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同時,要盡量降低測試試運行的支付比例,因為項目后期業主會以未完成系統性的測試試運行為由暫緩資金審批支付。
【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海,是沙特阿拉伯的第二大港,貨物從達曼走的數量十分之多,一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫,對此從阿塞拜疆立交橋,及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關
若收件方提供不了敏感貨的清關資料,那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關
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清關場地
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沙特的清關場地有限,以利雅得機場為例,目前,絕大多數的跨境電商包裹都在利雅得機場清關
記名提單,收貨人或通知方至少有一個需要是馬來西亞公司;指示提單,通知方必須為馬來西亞當地注冊的公司;
須顯示完整的發貨人公司名稱及地址信息
沙特對其他國家雙邊貿易額,單位:十億美元
從2017年開始,沙特對的貿易額就超過了對美國的貿易額,并且這種情況一直持續至今
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《民法典》與海關申報二三事
艾杜克-ESNAD
產地證抬頭要和報關抬頭一致
只是比較麻煩
需要注意的是,
雙清包稅不一定包括目的地送貨或派送
2013年,沙特GDP達7453億美元,同比增長3.8%,人均GDP達到了2.55萬美元
20.未按照藥店執業法和藥品和制劑經營法的規定,在藥品或附帶的說明書上未標有成份和各種成份含量的藥品;?
沙特充分利用國家自然資源,發揮其地處三大洲交界處的人文地理位置優勢,實現了多個行業的經濟增長,奠定了堅實經濟基礎,不僅是G20中經濟增速*快的國家,也是經濟和石油市場的主要參與者之一
可以
目的地無法棄件,只能轉到巴林清關或是棄件,并且從沙特到巴林還會有轉運費用,一般是貨件比較大重超50KG以上的,比較重的
越來越多的外貿人,在外貿物流上幾乎一竅不通,很多問題有時候左繞右繞,都把人轉暈乎了
公司扎根迪拜專注于阿拉伯地區的空、海運物流運輸,海外清關及派送服務
阿拉伯新聞報道,沙特出臺新規,指導機構處理與相關的合同,下級在審理此類案件時必需遵循。行政官委員會也發布指令,指示和法官恢復對合同的審理,第50和第51巡回法庭被受理此類案件。預計與相關的案件主要集中于商業、建筑、工業、服務、金融和銀行、以及咨詢服務類案件,并涉及與延遲履行合同有關的賠償、罰款和損害。
年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低,而從下圖中我們也可以看到,年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%,是在電商平臺上購買產品的主力軍
若收件方提供不了敏感貨的清關資料,那就需要發件方或收件
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清關牌照
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沙特清關牌照分兩種,一種是貿易清關牌照,一種是快遞清關牌照
(文_青衣_本文轉自外貿圈)
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功能介紹
沙特阿拉伯:一個有著3000多萬人口、薄弱的制造業和輕工業基礎,卻極度、極度依賴進口的國家
與阿拉伯國家一直都保持著良好的外貿關系,作為“一帶一路”建設的重要環節,與阿拉伯國家建立外貿合作關系是我國對外貿易重要的發展方向
沙特被扣上清關難的帽子還有一個原因是國內某些物流供應商“妖魔化”了海外清關,給沙特清關披上神秘外套,讓清關服務能在其中賺更多的。出口商家不僅要自己理清沙特清關的各種標準和規定,還要擦亮眼睛尋找合規的清關服務公司。
【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口,吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部,瀕臨紅海(RED SEA)的東側,是沙特阿拉伯的集裝箱港,吉達港是一個現代化港口,50多個泊位,碼頭上設有良好的裝卸設備,有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等
產地證抬頭要和報關抬頭一致
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主要挑戰有網點鋪設成本高,效率極低;
、受制于沙特人股權制度;
末端派送本身的現金管理
尼加拉瓜進口單證的要求
出
口至尼加拉瓜的貨物:
當收貨人為貨運代理時,可以簽發海運單或進行電放操作,否則海關只接受正本提單清關
豐富的資源養育了這個年輕的國家,沙特阿拉伯人口結構年輕化,且具有較強購買力
根據SABRE實施的TR,對非管制產品和管制產品的運輸簽發《裝運證明》是通過SABRE完成的。
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物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標,以提高物流部門的績效效率,簡化程序,并在這一重要部門應用實踐,提升沙特作為物流樞紐的地位
3.外包裝和產品必須絲印“made in china”,如果是“made in PRC”的話是不可以的
有些人故意隱瞞,在貨物中隱藏電池,當無電產品出,被查到了,就等著被扣件退回吧
如果在沙特的公司投保,出口商需用其公司文頭紙說明公司的名稱和地址
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聯系方式
- 電 話:19879180212
- 聯系人:艾杜克
- 手 機:19879180212
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