作為沙特的物流清關解決方案供應商,成立于2007年沙特阿拉伯,聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照,包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。
a、只接受全套提單三份正本不能修改,提單上必須顯示運費金額(只能使用美元或歐元),不接受“TOORDER”的提單,提單上要顯示收貨人的聯系方式(電話,地址);?
,沙特經濟結構轉型有利于加強其穩步克服經濟挑戰的能力
亞洲地區
,印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家(地區)案件個數及報損金額均同比大幅上升
同時,建議明確拖欠問題的解決方式,如仲裁等
敏感貨,市場上敏感貨太多了,一般針對敏感貨,貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的,基本上走敏感渠道比較的,貨物也可以順利到達客戶手上
2013年9月,沙特阿拉伯取消對未鞣制獸皮征收的出口稅
沙特雙清 | 到門 |
沙特DDP | 沙特FBX |
沙特派送 | 沙特COD |
,即沙特阿拉伯標準組織。
中東跨境物流沙特專線,三大清關港口
從出險率來看,加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平,建議出口企業特別關注
由沙特商貿部(MoCI) 負責確保進口沙特的產品符合當地相關標準,沙特本地的產品則由沙特市政局、農業部和商貿部共同負責和執行
危地馬拉進口單證的要求
出
口至危地馬拉的貨物:
在單證中必須明確顯示海運費和各項附加費用,提單和費用艙單必須保持一致
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?
沙特(吉達)城位于美麗的沙特阿拉伯西部港口城市
吉達
,巴勒斯坦路西端與大噴泉海濱景觀大道交匯處
沙特物流 | 一件代發 |
沙特雙清 | 包稅 |
沙特清關 | 深圳 |
沙特FBA行李箱組合單獨報關
沙特阿拉伯標準組織SASO
線上消費的比例增加
現在據說一點TT都不行了,必須全部信用證和托收,就算付人民幣也要用信用證,沒有正式確定,可以在和客戶確認一下
取得型式認可證書后,向發證機構申請COC證書,一般首次會提出要求驗貨,第二次以后,就不會要求驗貨了,提供箱單,,申請表和型式認可證書掃描件給出證中心,一般就能出具COC證書
2019年,取得了快件清關牌照,包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質,服務從大宗貿易的清關,拓展到了電商領域,在多個城市設立了物流中轉倉,所有物流以及清關環節為自營團隊,均透明可控
在當地工作的900萬名外勞中,超過100萬名離開了沙特阿拉伯,部分依賴低成本勞動力的行業受到影響,增長減慢
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近期,根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示,91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物;14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ;并且78% 的沙特消費者表示,到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例
北美洲報損金額主要集中在美國,且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅
機構從11月1日起停止為上述產品發行CoC證書,證書必須在11月15日之前完成清關
伴隨歐洲VAT稅收政策收緊,逃收的風險越來越大,再逞能也不過一時僥幸,企業想要走得遠,拼得還是真本事!
各國海關對進口貨物單證要求各不相同,由于流程環節眾多,貨物出口過程中經常會出現單證操作不當的問題,很多小伙伴也時常中招,損失金錢不說,更耽誤貨物運輸時效
之后需要怎樣操作穩妥?現金美金怎么入出口報關公司帳?
A:?
?首先,出口沙特,而且是海運,應該就需要做SASO.
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34.阿特龍(化學物質);?
【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口,吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部,瀕臨紅海(RED SEA)的東側,是沙特阿拉伯的集裝箱港,吉達港是一個現代化港口,50多個泊位,碼頭上設有良好的裝卸設備,有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等
若收件方提供不了敏感貨的清關資料,那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關
清關(Customs Clearance),習慣上又稱通關,是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報,辦理海關規定的各項手續,履行各項法規規定的義務;只有在履行各項義務,辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后,貨物才能放行,貨主或申報人才能提貨
可自由選擇服務產品
空運/海運/鐵路等均是按公斤計費不同產品可靈活選擇快遞產品
沙特的力量主要包括、國民衛隊以及內政部所屬安全力量等
說明書、警示語:
作為沙特的物流清關解決方案供應商,成立于2007年沙特阿拉伯,聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務
3.敏感貨被扣關,需提供詳細的說明資料
為了實現保護消費者的目的,SASO標準不只針對從國外進口的產品,對于在沙特阿拉伯本土生產的產品也同樣適用
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?閱讀
航貿資訊,貨主、貨代、船務、港口20萬群體交互平臺
輪船證書中還要聲明,除了已經提到的港口(機場)外,不停靠任何其他港口(機場),證書中的所有信息均真實、準確
澳大利亞
年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低,而從下圖中我們也可以看到,年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%,是在電商平臺上購買產品的主力軍
首先先了解當地通關要求,不同國家政策不同,海關要求也不同,影響通關的因素也會不同,但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等
其它的商貿條件
沙特商貿條件相對來說比較好,經商環境較為寬松,沙特沒有外匯管制,資金進出自由,也沒有配額限制和貿易壁壘,對開展貿易有利,產業政策的長期目標就是使沙特經濟基礎多元化,減少對石油出口的過多依賴
當然,有時候為了維持客戶,運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關問題,但是不要久而久之混淆概念
沙特阿拉伯王儲 穆罕默德·本·薩勒曼
【對外關系】沙特重視發展與阿拉伯、伊斯蘭國家的關系,致力于阿拉伯團結和海灣阿拉伯國家合作委員會的一體化建設,積極參與地區熱點問題
。不少新接觸該系統的小伙伴們可能覺得這個申請將會是復雜又冗長的過程。
沙特國家競爭力中心致力于實施多項改革,改善競爭環境,通過確定和分析公私部門面臨的阻礙與挑戰,借助雙方建立的合作互補關系(公私合營模式/PPP),提出解決方案和倡議,在法律法規層面實施改革,改善立法與環境,提升競爭力
貨值超過一萬美金的必須LC,巴基斯坦的強制規定
一經發現超重,當地鐵路部門將強制將該貨改裝到40’柜并加收USD500.0費用
電池貨,每年都會因為這個問題嚴查幾天,或者渠道暫停接帶電產品
該國也沒有對本土生產或進口貨品征收稅、消費稅或任何其他國內稅及費用
第四類:化工產品
四、隱私安全。該產品為客戶提供隱私保護,保障客戶商業和其他信息的安全,確保客戶的信息不會泄露或被濫用。
【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海,是沙特阿拉伯的第二大港,貨物從達曼走的數量十分之多,一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫,對此從阿塞拜疆立交橋,及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關
海關禁止進口的57種商品
沙特海關警告商人不得將上述商品中轉或進入沙特領土
敏感貨,市場上敏感貨太多了,一般針對敏感貨,貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的,基本上走敏感渠道比較的,貨物也可以順利到達客戶手上
2- 銷售商將商品以90SR出售給商戶,繳稅部分10SR的5%,就是0.5SR
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聯系方式
- 電 話:19879180212
- 聯系人:艾杜克
- 手 機:19879180212
- 微 信:Esnad029