作為沙特的物流清關解決方案供應商,成立于2007年沙特阿拉伯,聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照,包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。
4.驗貨包括:檢查貨物表面質量,點數量(清關證書上面顯示的數量同驗貨所點數量要一致)包裝,標識,嘜頭。
此外,沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業
若收件方提供不了敏感貨的清關資料,那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關
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5、銷毀處理
銷毀是比較簡單的做法
所以,希望各位外貿人切記,清關流程,除市場雙清渠道以外,任何問題由國外客戶負責,與運輸、賣家無關
2013年沙特進出口總額5100億美元,出口額3596億美元,進口額1504億美元,順差2092億美元
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他感謝所有合作伙伴公共和私營部門為促進王國物流業的發展而開展的偉大而富有成效的合作
不同供應商可以集貨后一起發到國外,需要驗貨的可以拍照;
◆報價有“有效期”嗎?
沒有
三、及時控制事態
一旦沙進口商出現滯付、欠款等情況,建議立即停止出貨,并在進口方付清欠款后再行交易,將損失控制在范圍
很多外貿人,尤其是新手開始的,可能單就是個小快遞,走了DHL出去,發現也沒什么,順利清關到達客戶手上,于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法,慢慢的這種思想它根深蒂固了,就算到了后面糾正了這一錯誤,還是會經常習慣性的認為是貨代的責任
近日,埃爾奧拉委員會(RCU)發布了“時光穿梭之旅”總體規劃,包含了對于埃爾奧拉核心文化遺產的發展與保護計劃
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中東2018年融資top10
運輸和物流系統按照高水平的方法運作,到 2030 年將沙特在物流績效指數中的排名提升到前 10 名,并開發 60 多個物流區域以支持王國的出口戰略,發展電子商務經濟,提高該部門對國內產品的貢獻并實現可持續發展,這表明許可物流將通過提供現代監管框架和加強與私營部門的伙伴關系,通過提供現代和刺激的商業模式來擴大該部門的投資機會對于這個重要部門
首先先了解當地通關要求,不同國家政策不同,海關要求也不同,影響通關的因素也會不同,但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等
沙特阿拉伯標準組織SASO?
(Saudi Standards, Metrology and Quality Organization) 聯合
沙特能效中心SEEC
?(Saudi Energy Efficiency Center) 在利雅得舉辦了一場有關
,
究竟什么是SEND方案?SEND適合哪種物流需求呢?接下來,請看我們呈上的
SEND中東站使用指南
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4- 稅務總收到的稅是商品*終價的5%,即5SR
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同時,
沙特運輸和物流部長薩利赫·本·納賽爾·阿爾-賈塞爾宣布正式啟動“物流許可證”,旨在改善沙特工作環境、促進許可程序并加快物流部門的業務發展
產地證抬頭要和報關抬頭一致
所有制造商應該保證其產品符合該法案的所有規定、禁令、標準或者規則,在鄰苯二甲酸鹽含量中,除了DINP、DIDP及DNOP暫時被禁止使用,直到CHAP研究報告出臺后再決定是否解禁或列為**禁止使用外,DEHP、DBP及 BBP已被**禁止使用
So,希望各位外貿人切記,清關流程,除市場雙清渠道以外,任何問題由國外客戶負責,與運輸、賣家無關
由于大部分地區降水稀少,沙特農業的發展受到極大限制
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5.驗貨需要提前3-5天通知,一旦時間確定,需要取消的必須提前一天通知,否則需要付驗貨費用再安排時間驗貨
年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低,而從下圖中我們也可以看到,年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%,是在電商平臺上購買產品的主力軍
現在據說一點TT都不行了,必須全部信用證和托收,就算付人民幣也要用信用證,沒有正式確定,可以在和客戶確認一下
必須遵守沙特關于海運危險貨物(IMDG)的申報規定,所有在沙特吉達(Jeddah)港卸載的危險貨物,都必須在卸載前完成清關,否則貨物將滯留船上,不允許卸載
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快遞的服務,造成了外貿人對清關的誤區:
四大快遞(DHL、UPS、FEDEX、TNT)外加EMS和Aramex等一些專線渠道,這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業,門到門服務,快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關,到了目的地國家,快遞公司會把所有貨物進行統一清關,也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關
如果創造就業機會、減少復雜的貨運清關條件并加強*后一公里的物流和運輸流程,努力將改變沙特的供應鏈網絡,將進入到跨境供應繁榮和提高消費者滿意度的新階段
附加說明
此外,沙特還實行承包商分類制度,修訂貴金屬和寶石制度,發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》
若收件方提供不了敏感貨的清關資料,那就需要發件方或收件
方找目的國的清關代理協助清關
驗貨員的差旅費不計算在驗貨費內,按實際報銷
出口至馬來西亞沙巴
的貨物:
在單證中必須顯示每個箱子的件數、重量、體積信息;
需在"Cargo Info" 的HS Code 欄位維護每種貨物的6位
HS Code
;
記名提單,收貨人或通知方至少有一個需要是馬來西亞公司;指示提單,通知方必須為馬來西亞當地注冊的公司;
記名提單,須顯示收貨人的postal code ;指示提單,須顯示通知方的postal code;
須顯示完整的發貨人公司名稱及地址信息
【交通運輸】公路交通是主要運輸方式,截至2010年底,沙特道路總長19.3萬公里,其中公路總長5.8萬公里
有研究機構的報告認為,沙特法律會明顯偏袒當地人,極少給外國人和機構與當地人平等的機會。
【利雅得港口】通過利雅得運輸的貨物,通常有二種,一種是DHL貨,一種是公共性倉的貨,因為DHL在海關有著自己單獨的監管倉,海關公務員進駐在DHL的倉庫里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉開展清關,同時找一家具備豐富清關工作經驗的貨代公司,發往沙特的貨物清關階段也能輕松解決
2.低申報扣關,若是因為貨物低申報被扣關,則需要收件人提供交易證明,海關判定為低申報補交關稅后即可放行
因此對于出口企業而言,需要務必關注的是SABER認證計劃
洪都拉斯進口單證的要求
出
口至洪都拉斯的貨物:
洪都拉斯海關只接受正本提單清關,不接受海運單及電放操作
而中東地區動蕩的局勢作為影響與沙特貿易的重要因素,在沙特與伊朗和解之后也會得到改善
GCC是海灣阿拉伯國家合作委員會的英文(Gulf Cooperation Council)縮寫,于1981年5月25日在阿聯酋阿布扎比成立。其成員國為沙特阿拉伯、科威特、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾、阿曼蘇丹王國、巴林王國和也門共和國等7個國家。
值得注意的是,物流部門是沙特經濟和發展多元化的有希望的支柱之一,目前正在見證許多質量舉措和重大發展,旨在實現向發展物流部門的擴張與繁榮
從出險率來看,秘魯、阿根廷等國的風險偏高
且自今年1月1日起,沙特將不再接受SABER平臺以外途徑獲取的要求證書
貨值是外貿人*常操作的,為了給客戶省關稅,申報寫低,這很正常,但是不要寫的太低嘛,假如因為低申報問題導致貨物被扣住了,這個問題你考慮過了嗎?
品名,品名和實際貨物不符合,這一點現在還是出現的比較少的
沙特還將對利雅得至達曼的450公里客運線路和550公里的貨運線路進行改造
2.手機充電器及配件
3. 門到門服務:我們提供門到門服務,即從客戶的取貨地點,到*終的運輸目的地進行全程配送,為客戶提供的貼心服務體驗。
此外,沙特還實行承包商分類制度,修訂貴金屬和寶石制度,發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》
沙特海關要求對貨物的描述必須十分詳細
若存在不同種類的貨物,則輸入主要貨物(貨值貨品)的8位HS CODE
沙特海關要求對貨物的描述必須十分詳細
2023年04月06日
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聯系方式
- 電 話:19879180212
- 聯系人:艾杜克
- 手 機:19879180212
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