作為沙特的物流清關解決方案供應商,成立于2007年沙特阿拉伯,聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照,包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。
須由制造商或出口商出具原產地證明,其中要包括船(航班)名、啟運日期、所有商品的制造商的名字、國籍、帶有街道名稱的地址。另外,所有商品或部件都必須詳加說明。要有一段文字聲明該文件真實準確,并經簽字生效。如果貨物不是出口國特有的產品,需要另外附上一份經公證的附加聲明。
而根據Checkout.com 關于沙特數字化轉型的第三份年度報告中的同比數據表明
歐洲地區
,土耳其、意大利、法國、荷蘭等國家(地區)案件個數及報損金額均同比大幅上升
3.外包裝和產品必須絲印“made in china”,如果是“made in PRC”的話是不可以的
經阿根廷中轉的貨物:
?須在單證中顯示貨物的6位NCM Number(HS CODE)
2- 銷售商將商品以90SR出售給商戶,繳稅部分10SR的5%,就是0.5SR
沙特雙清 | 到門 |
沙特DDP | 沙特FBX |
沙特派送 | 沙特COD |
*發證機構確認PC證書的有效性;
據沙特通訊社報道,沙特在運輸和物流系統中正朝著建立現代和先進的物流服務行業的方向前進
*后
,關于寄運單什么的,應該是LC信用證,*近巴鐵貌似外匯抓的嚴,基本都只能信用證結算了,相對于D/P還是信用證靠譜一點,D/P相當于后TT,只是商業信用,銀行不擔保付款的
但并非所有企業資質皆佳,資金周轉問題客觀存在
出口至沙特阿拉伯單證的要求
進口至沙特
的貨物:
記名提單,收貨人須顯示沙特境內的詳細地址和聯系方式;
指示提單,通知方須顯示沙特境內的詳細地址和聯系方式;
蔬菜及水果產品不允許使用木質包裝;
摩洛哥單證的要求
進口至摩洛哥
的貨物:
須在貨描中顯示4位HS code;
須顯示收貨人ICE(Identifiant Commun de l’Entreprise)號
;
運輸模式必須是CY-FO;
厄瓜多爾進口單證的要求
出
口至
厄瓜多爾
的貨物:
海關只接受正本提單,不接受海運單和電放操作;
收貨人或通知方至少有一個需要是厄瓜多爾當地公司,并且有詳細地址和稅號(RUC Number),當收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”時,通知方必須為厄瓜多爾當地公司,并且有詳細地址和稅號(RUC Number)
;
進口單證的要求
出
口至巴
拉圭
的貨物:
指示提單只接受to order of Consignee,不接受to order of bank;
貨物艙單上必須顯示至少4位的HS CODE (Harmonized Code);
收貨人或通知方(指示提單情況下)須顯示Tax ID Number;
經中轉的貨物:
貨物艙單上必須顯示至少4位的HS CODE (Harmonized Code);
烏拉圭進口單證的要求
出
口至烏
拉圭
或經烏拉圭中轉
的貨物:
需在單證中顯示所有貨類的
4位H.S. Code;
需在單證中顯示收貨人或通知方的詳細信息及稅號(TAX ID);
阿根廷進口單證的要求
出
口至阿根廷的貨物:
阿根廷海關只接受正本提單清關:
在單證中必須輸入收貨人的納稅編碼(C.U.I.T Number
,
Individual taxpayer identification?
number
),當收貨人為“To Order”時,必須輸入通知方的納稅編碼(C.U.I.T Number);
在單證貨描中必須輸入貨物的6位NCM Number(H.S. Code);如果存在不同種類的貨物,艙單中必須顯示貨值的貨物NCM Number (H.S. Code),提單上可以根據客戶的需求在貨描中僅顯示貨值貨物的NCM number或是所有貨物的NCM number;
當收貨人為拼箱貨運代理,應在提單貨描中錄入“Consolidated cargo”
根據百度百科的描述,現已成為沙特阿拉伯的出口國
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第二階段:SCOC證書(驗貨證書)
中東跨境物流沙特專線,三大清關港口
從出險率來看,加納、坦桑尼亞、突尼斯、肯尼亞、尼日利亞、摩洛哥等國風險均遠超平均水平,建議出口企業特別關注
2、穩妥結算貨款
沙特企業支持采購款項慣于采用利己思路與節奏,絕大多數尊重合同執行
所以,希望各位外貿人切記,清關流程,除市場雙清渠道以外,任何問題由國外客戶負責,與運輸、賣家無關
如果貨物不是出口國特有的產品,需要另外附上一份經公證的附加聲明
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3、沙特針對期間合同出臺解決方案
此外,沙特還實行承包商分類制度,修訂貴金屬和寶石制度,發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》
從出險率來看,浙江省企業出口較多的亞洲國別中,烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著
做登記模式,有一個發證機構做登記模式證書后,特別方便,不需要每次都驗貨,可以減免30%-40%的驗貨比例
說到清關問題,這個很多外貿人以為是貨代的責任,其實不然,老鳥應該清楚,我們只負責運輸,運輸上出現的問題我們會盡努力去處理,但是清關的問題,就不可以歸納給我們了
2.經達曼中轉到目的港利雅得的貨物,須使用托盤加固,凡未使用托盤加固的,海關將處以 SAR 1000.00 (USD 267.00) /20', SAR 1500.00 (USD 400.00) / 40'的罰款
沙特項目清關 | |
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48.雙排氣管,動力為450馬力的汽車;?
此外,沙特還擁有強大的金融體系、的銀行業和擁有高素質人才的大型國有企業
亞洲地區
,印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家(地區)案件個數及報損金額均同比大幅上升
他們主要的優勢仍在頭程,對公司倉位把控能力比較強,也有一定的議價權
秘魯進口單證的要求
出
口至秘魯的貨物:
海關不接受電放操作,只接受正本提單或正本Sea Waybill,且正本Sea Waybill只能簽發給貨代;
單證中收貨人或通知方至少有一個必須是秘魯當地注冊公司并且顯示其稅號(RUC Number),當收貨人為“To Order”或“To Order of Shipper”時,通知方必須是秘魯當地注冊公司并且顯示其稅號(RUC Number);
當集裝箱有多個鉛封號碼時,在提單和艙單中必須顯示全部鉛封號
稅是以商品(含應稅勞務)在流轉過程中產生的額作為計稅依據而征收的一種流轉稅
沙特的快遞清關將會更加開放,沙特清關牌照的壁壘將全線放開。
交通部長表示:“我們期待物流許可證成為公司進入沙特物流部門的門戶,并從物流服務各個領域的巨大和多元化投資機會中受益
有部分客戶說,要么部分LC,后TT
同時,
應采用預收貨款或信用證等相對穩妥的結算方式,不應賒銷,規避違約風險
越來越多的外貿人,在外貿物流上幾乎一竅不通,很多問題有時候左繞右繞把我都轉暈乎了
此外,沙特阿拉伯參與阿拉伯國家聯盟對以色列的抵制行動,所有被視為支持以色列的外國公司會被列入黑名單
當談到制造的商品在沙特市場所占份額時,他說,沙特是在中東地區的經貿合作伙伴,也成為沙特阿拉伯大出口對象國和第二大進口來源國。他給記者舉了一個形象的例子:有一次,他和一位沙特朋友吃飯,他繪聲繪色地說:“從我所戴頭巾到服飾、從手機到鞋子,除了我是一個阿拉伯人,剩下的全是制造。”
艾杜克-ESNAD
2.低申報扣關,若是因為貨物低申報被扣關,則需要收件人提供交易證明,海關判定為低申報補交關稅后即可放行
輪船證書中還要聲明,除了已經提到的港口(機場)外,不停靠任何其他港口(機場),
證書中的所有信息均真實、準確
?
第三,多個客戶共用同個VAT稅號清關,客戶頭程服務質量及效率不能得到有效保證;若被查出借用他人VAT或VAT號無效的情況,貨物可能被扣無法清關
2010年,免稅貨品達763種,占該年進口總值23%
《中華人民共和國外商投資法》是為加強對外商投資合法權益的保護,而制定的法規。
值得注意的是,物流部門是沙特經濟和發展多元化的有希望的支柱之一,目前正在見證許多質量舉措和重大發展,旨在實現向發展物流部門的擴張與繁榮
非洲地區
,摩洛哥、突尼斯等案件個數及報損金額均大幅上升
? ?*后,再次提醒大家,請大家盡快與沙特當地進口商及檢測認證機構聯系,完成新的SABER認證,避免貨物出口時受阻!
內容來源:
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1.目的港為達曼或經達曼中轉的貨物,須在提單和艙單上顯示正確完整的收貨人信息,并保證收貨人公司的真實有效,包括:a) Consignee name
b) Consignee addressc) P.O. Box d) Telephone number e) Fax 否則貨物可能原船運回裝港
快遞的服務,造成了外貿人對清關的誤區:
四大快遞(DHL、UPS、FEDEX、TNT)外加EMS和Aramex等一些專線渠道,這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業,門到門服務,快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關,到了目的地國家,快遞公司會把所有貨物進行統一清關,也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關
7.,紡織,機械設備,,部分工業用的產品不用做COC,,紡織如果有客戶需要做的也可以做
其它的商貿條件
沙特工程物流臺燈是一款高品質的辦公室臺燈,適用于多種環境和場合。它不僅可以為工作提供足夠的光線,還具有現代化的設計和智能化的功能。
中東跨境物流沙特專線,三大清關港口
包括如下信息:?
貨船(飛機)名,及原名(如果有的話);
貨船(飛機)國籍;
貨船(飛機)主;
停靠港(機場)名,包括裝、卸或港口(機場)
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
快遞的服務,造成了外貿人對清關的誤區:
四大快遞(DHL、UPS、FEDEX、TNT)外加EMS和Aramex等一些專線渠道,這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業,門到門服務,快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關,到了目的地國家,快遞公司會把所有貨物進行統一清關,也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關
海灣國家大力投入基礎設施建設領域,未來海灣地區建材市場需求缺口較大,據統計,目前沙特國內建材市場仍然依賴國外進口,比重高達40-45%
2023年04日4日
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聯系方式
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