他感謝所有合作伙伴公共和私營部門為促進王國物流業的發展而開展的偉大而富有成效的合作 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

部分清單截圖

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等





上必須有以下信息：發貨人的商標、商業號碼、發貨日期、發貨人及收貨人完整的資料（公司、地址、人名、電話）、原產地國家與品牌、說明每個項目的產品和目的地海關編碼、詳細的品名、數量、重量、型號、貿易付款方式的價格：如FOB價格

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快遞的服務，造成了外貿人對清關的誤區：
四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業，門到門服務，快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關，到了目的地國家，快遞公司會把所有貨物進行統一清關，也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關


03
提升物流效率是優化供應鏈的關鍵
由于地理范圍原因，導致沙特一直存在物流問題

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

四家中東銀行被列入制裁名單!

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍
從出險率來看，浙江省企業出口較多的亞洲國別中，烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著


附加說明
任何寄往利亞德的化學藥品，醫藥品，通訊設備沒有提前得到許可，發件方將承擔所有罰款和退回貨物所需費用

說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老鳥應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了

近年來，沙特持續加大預算支出力度，加快經濟多元化步伐，加大基礎設施建設、衛生、教育等領域投入

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特物流清關清關

發動機

沙特的經濟、立法和結構性改革措施包括：改善商業環境；簡化流程手續；提升女性在經濟發展中的參與度；多項經濟結構性改革；成立新的機構；部委合并；加大新興經濟行業財政投入；推行一攬子計劃、國家戰略、支持性和激勵性倡議

亞洲地區
，印度、香港、阿聯酋、巴基斯坦等國家（地區）案件個數及報損金額均同比大幅上升


　　不過很多客人會要求低開，即金額大大低于真實的報關金額
，而有些地區的貿促會認證時需要報關單預錄單，這就讓我們出口商難辦了

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


沙特阿拉伯王儲 穆罕默德·本·薩勒曼
【對外關系】沙特重視發展與阿拉伯、伊斯蘭國家的關系，致力于阿拉伯團結和海灣阿拉伯國家合作委員會的一體化建設，積極參與地區熱點問題

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

5.水泵

【達曼港口】達曼港位于沙特阿拉伯的東北沿海，是沙特阿拉伯的第二大港，貨物從達曼走的數量十分之多，一大部分的貨代物流公司在這里都有自身的單獨的倉庫，對此從阿塞拜疆立交橋，及其阿聯酋迪拜路運運過去的貨品都是在達曼清關

北美洲和大洋洲
的風險水平均低于平均水平


出口商負責對原產地證明、商業及其它特殊單證進行認證，認證程序如下：
(1)由公證處公證，并經出口國當地商會認證;
(2)由出口國-沙特貿易委員會認證;
(3)沙特使領館認證

3.敏感貨被扣關，需提供詳細的說明資料


還有一種外貿人，他們很清楚的知曉目的地的清關是客戶來負責，但是出了問題之后，他鐵板釘釘的認為是貨代的責任，因為快遞就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負責的

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

　　APL提醒客戶遵守以上程序，以確保貨物可以順利交接，不遵守可能導致貨物滯留船上，不允許在吉達港卸貨。

線上消費的比例增加
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例

◆如何發貨？
發物流或快遞到信聯深圳機場倉庫，按模板提供、箱單給客服；
◆國內物流如果有包裝問題怎么辦？
倉庫提供免費重新包裝服務；需要換紙箱的，收取5-15/個的物料費；
◆供應商可以直接發貨到倉庫嗎？
巴基斯坦也是高危國家，收款、出貨都要注意


四、中東
建議走中東快遞，因為本地的快遞公司，在中東比DHL快遞有優勢

印度專線：
空運雙清，每周
3-4
類，老化
6-8
天
清除手機的優勢， 平板電腦 筆記本電腦 電池， 移動電源
服務器， 路由器， 送貨機 需求
清算銀行
產品
海運雙慶每天都裝柜子主一般商品 藍牙， 機器 燈 等等，老化
25-30
天
送貨全境


興起的酒店、住宅業推動建材業發展
根據數字，現時海灣合作理事會各成員國共有約2,200家酒店，提供約180,000個客房


2、穩妥結算貨款
沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質

可以


型式認可模式
由工廠提出型式認可申請(必須是工廠)→發證機構進行工廠檢查→抽樣測試→如果工廠檢查和抽樣測試都合格→簽發型式認可證書，不合格就整改，直到合格為止

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快遞的服務，造成了外貿人對清關的誤區：
四大快遞（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些專線渠道，這些渠道都是屬于傳統意義的快遞行業，門到門服務，快遞公司對這批所有的貨物進行統一報關，到了目的地國家，快遞公司會把所有貨物進行統一清關，也就是我們說的快遞公司會先幫你的貨物解決清關


出口中東國家的國內企業主要以廣東、河南兩地居多，出口沙特的產品必須要經過SASO認證，沙特的SASO認證在中東國家中都基本被認可適用


“5個階段21個小項”的521開發流程推進，

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
首先先了解當地通關要求，不同國家政策不同，海關要求也不同，影響通關的因素也會不同，但*常見的影響通關的因素主要有低申報、品名是否符合標準、是否帶電等

的工作時間一般只從早上7點半到下午2點半；其它企業一般從上午9點半到下午2點，及下午4點半到晚上8點，沙特和有5個小時的時差

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）

此外，其他措施還有開征新稅、提高女性勞動參與率，并發展非石油產業


2015年，他和妻子本科，但要找一個稱心的工作卻不易。后來在朋友的介紹下，他倆來到沙特阿拉伯工作，在工作兩年后，選擇放棄了安逸、穩定的工作，和一位志同道合的朋友一起創業，在沙特吉達成立了健身器材專賣“騎士健身器材”公司。
此外，沙特還實行承包商分類制度，修訂貴金屬和寶石制度，發布新的《破產制度實施條例》和《商業抵押制度實施條例》
產地證抬頭要和報關抬頭一致


相關的原產地規則詳見本專題的“沙特的原產地規則”欄目

除去以上幾大要素，還有某些國家某些渠道的原因決定通關問題，比如我昨天發的20KG的智能手表和頭帶走Aramex專線貨物到沙特的，必須提供收件客戶的身份證復印件，這是我次見到沙特的身份證，愣是看了半天

全國發行數十種報紙、上百種雜志

 2023年3月26日