物流許可證的推出是為了實現國家運輸和物流服務戰略的目標，以提高物流部門的績效效率，簡化程序，并在這一重要部門應用實踐，提升沙特作為物流樞紐的地位 艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關解決方案供應商，成立于2007年沙特阿拉伯，聚焦于傳統的進口貿易以及產品的清關和清關解決方案等業務。沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務全資質公司。

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沙特ESNAD于2019年1月申請到了沙特頒發的快件清關牌照，包含沙特清關資質、快遞牌照、物流資質
巴基斯坦比較窮，要謹慎合作


商家可以對比以下自檢表做自檢

沙特專線：
空氣雙清貨而且敏感普通貨物，老化
7-10
天，安全快捷

除西南高原和北方地區屬亞熱帶地中海型氣候外，其它地區均屬熱帶沙漠氣候

沙特雙清	到門
沙特DDP	沙特FBX
沙特派送	沙特COD

11

年齡階段在25歲到45歲的沙特主力消費者對COD貨到付款的依賴程度明顯降低，而從下圖中我們也可以看到，年齡階段在25歲到45歲的消費者占據了整個電商消費者的58.9%，是在電商平臺上購買產品的主力軍
北美洲報損金額主要集中在美國，且案件數量及報損金額均有不同程度的增幅


所以貿易商以及相關工廠要實時關注saber新政

但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，那么這個時候DHL或者UPS就會提示要求請收件人聯系當地DHL或者UPS（很多外貿人看到官網上這樣的提示都嚇得不輕，其實只是很小的問題，給客戶發封郵件讓他聯系當地的DHL或者UPS就OK了）

沙特法律還要求企業內的人事管理人員、招聘官、接待員、收銀員、保安等崗位需聘用沙特籍人

沙特物流	一件代發
沙特雙清	包稅
沙特清關	深圳

沙特COD單獨報關

先做注冊（測試+出證書）2周左右，拿注冊證書申請清關證書 2周左右

線上消費的比例增加
近期，根據Checkout.com 在中東和北非地區發布的第三份數字化轉型報告顯示，91% 的沙特消費者會定期在線上平臺進行購物；14% 的沙特消費者每天至少在線消費一次 ；并且78% 的沙特消費者表示，到2023年他們將保持或增加目前的在電商平臺上面的支付比例

1.正常普貨的話，在清關的討程中一般不會出什么問題，即使是被海關扣件，例行檢查后也會放行




不管是外貿人還是貨代，寄件走得*多的就是快遞，不同國家的物流環境也各不相同，因此了解哪些快遞在哪幾個國家更便宜且易清關，是很有必要的知識

記名提單，收貨人或通知方至少有一個需要是馬來西亞公司；指示提單，通知方必須為馬來西亞當地注冊的公司；
須顯示完整的發貨人公司名稱及地址信息

據業內估計，2006年，海灣合作理事會成員國的房地產及物業市場總值達1,500億美元

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

GCC范圍內產品出口沙特，

沙特推行鼓勵投資的改革措施
從出險率來看，浙江省企業出口較多的亞洲國別中，烏茲別克斯坦、沙特阿拉伯、印度尼西亞、阿聯酋、斯里蘭卡、孟加拉等國風險水平尤為顯著

只是時效比較慢

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進口清關*難的國家之一
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相較于各大成熟機場貨運站，這里的流程和效率都還有待提高


現時，沙特阿拉伯的勞工主要來自印度、巴基斯坦和孟加拉，而隨著區內愈來愈多公司對建筑工人的效率感到滿意，勞工亦呈上升趨勢7

沙特項目清關
沙特快遞
沙特速遞

但是，今年日本的黃金周有點特殊，由于適逢老天皇退位，新天皇登基這兩件大事，這次日本很有可能會

【吉達港口】作為沙特阿拉伯的大港口，吉達港處于沙特阿拉伯西海岸中部，瀕臨紅海（RED SEA）的東側，是沙特阿拉伯的集裝箱港，吉達港是一個現代化港口，50多個泊位，碼頭上設有良好的裝卸設備，有水泥筒倉、糧倉和其它倉庫、集裝箱堆場等
從出險率來看，土耳其、俄羅斯等國風險水平較為顯著

比如沙特的雙體日在周四和周五，而不是通常的周六和周日

很多外貿人，尤其是新手開始的，可能單就是個小快遞，走了DHL出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任


COC：這些實驗室出示的報告，客戶用這個報告清關用


產品的設計，尺寸，平面圖，規格照片（如果適用）在證明符合相關標準并獲得SASO合格評定機構批準后，將通過SABRE系統頒發型式認可證書。

中東跨境物流沙特專線，三大清關港口
物流成本受多種因素影響，以出貨時為準；公司每天在官網發布當日價格——保證每天都是的，“薄利多銷”，降低跨境電商的物流成本；
◆價格變動有哪些規律？
①隨油價變動；
②節假日前易上漲；
③便宜的快遞運費易變動；
④變動頻率：海運