根據聯合國貿易和發展會議發布的貿發會議年度指數，沙特阿拉伯每小時集裝箱船舶處理速度位居五。

根據貿發會議2020年報告，沙特阿拉伯平均在沙特港口裝卸集裝箱的時間為16.8小時，躋身世界港口之列。

沙特港務局(MAWANI)根據國際佳做法，與邊防總局、沙特海關和衛生部聯合合作，實施了一系列舉措，為這一進步作出了貢獻，包括取消了啟動船舶認證的先決條件。在船舶停泊集裝箱卸貨和裝載后，就可以簽發電子港口許可證，批準該船繼續航行。

此外，在2020年簽署新的集裝箱特許合約后，集裝箱裝卸處理效率得到了提高，該合約包括處理的關鍵績效指標(KPI)，以及重新設計船舶旅行程序和船舶旅行許可證自動化。

MAWANI董事會主席的運輸部長Saleh al jasser申明，這一質的進展有助于鞏固王國作為全球物流中心和連接三大洲的戰略中心的地位，這是“國家工業發展和物流方案”(NIDLP)的支柱，符合王國的“2030年愿景”。

沙特港口目前通過發展港口管理環境和基礎設施，提高運營和后勤效率，主張建立開發,以利于實現國民經濟附加值,滿足可持續發展的要求，在各種業務上實現了質的飛躍。

鑒于沙特王國沿著紅海和阿拉伯灣海岸擁有廣闊的海港網絡，使其成為中東大的港口網絡，在區域和國際上港口地位舉足輕重。MAWANI根據其雄心勃勃的目標和倡議，在“國家運輸和物流戰略”的框架內，力求使沙特港口成為一個有吸引力的海上貿易中心，按照國際佳做法，占據的國際地位，并使沙特港口在全球海運行業中發揮關鍵作用。